虽然还没能实现把轿车卖给美国人的宏愿，但奇瑞汽车公司董事长兼总经理尹同耀的“年度经济人物”当得底气十足：2005年,奇瑞累计销售18．5万辆,同比增幅达到118%。 据《第一财经日报》了解，在结束了这样梦幻般的一年后，奇瑞在2006年已经把产销目标定在了惊人的30万辆。
“如果这个目标顺利实现，奇瑞汽车在国内从销量来看就将坐二望一，奇瑞将真正成为主流汽车企业。”一位奇瑞人士告诉记者。如奇瑞汽车销售公司总经理李峰所言，数年前的奇瑞还处于少年时代，但现在奇瑞已经进入了青壮年时期。
奇瑞如何完成它的30万辆梦想，奇瑞权威人士从营销、产品规划等层面描摹了奇瑞30万辆产销规模的路线图。
30万辆指望谁？
要完成30万辆的目标，奇瑞必须在国内、国际市场都有更大的突破。
2005年奇瑞完成18．5万辆产销，其中出口轿车1.8万辆，主要销往中东、东南亚地区，大约占总销量的10%。
去年底，尹同耀曾对《第一财经日报》表示：“希望明年出口量占到25%左右，然后逐步实现50%。”根据这个数字，奇瑞则必须在国内市场销售达到23万辆左右，出口约为7万辆。如果能做到这一点，那么对奇瑞国内销售的增长压力就相对不是那么大，而主要压力则在出口上面，必须从1.8万增长到7万辆左右，翻了好几倍。
“这并不是不可能的任务。”奇瑞国际公司的内部人士告诉记者。
据了解，今年奇瑞将重点抓俄罗斯、马来西亚及中欧和南美市场。按尹同耀的说法，“我们不会在国际市场上遍地开花，而是一个市场一个市场地进入，精耕细作。”
《第一财经日报》了解到，目前奇瑞与俄罗斯、乌克兰等的CKD项目今年可能启动，而几个月前与西班牙一家公司签订的南美市场合作协议推进状况还不清楚。
“我们正在进行的好几个项目是2005年开始运作，而2006年应该可以初步看到成绩。”奇瑞国际公司的人士说。
除了这些项目外，奇瑞正在低调进行出口欧洲，甚至美国的工作。“事实上欧洲市场更有希望。”一位奇瑞高层这样告诉《第一财经日报》。因为欧洲目前采取的认证体系与中国更加接近，即在市场准入前由准官方机构进行认证。而在美国，则实行“事后追惩”为主的准入办法，法律风险要大得多。
虽然短期内欧洲、美国的出口对奇瑞来说都更多的还只是一种计划，但如果实现，相信对其品牌信心、国内销售都将有所助益。
从激昂05到奔腾06
明天，奇瑞将在北京召开其年度商务会。
《第一财经日报》了解到，届时除了宣布A520上市外，还将安排2006年全面的销售工作。
“奇瑞2006全年营销规划已经制订完毕，延续激昂05的风格，这套营销规划将被冠之以奔腾06三重奏”。一位奇瑞销售公司人士告诉记者。
“与‘激昂05’不同，‘奔腾06’计划除了要继续强调营销手段和销量业绩的‘震撼’，而且要更加关注客户体验以及奇瑞自身能力的‘飞跃’——品牌飞跃、服务飞跃、品质飞跃。”
奇瑞销售公司总经理李峰认为，2005年，奇瑞重要成功经验就是在渠道建设上，分网销售相当成功。奇瑞销售公司副总经理秦力洪告诉记者，以前奇瑞每个地区销售同一种车型都有好几家经销商，为了从奇瑞的其他“对家”经销商手里抢份额，大家都降价，牺牲利润，导致全面亏损。
“‘分网’加强了经销商的营销能力和针对性，给每个人一块田地让其经营。经销商可以分别钻研市场，管理市场，并进行客户维护。”李峰表示，“分网销售，就是要经销商挣钱，不挣钱他们就无法生存。”
李峰称，未来奇瑞将有20多款车进入市场。没有一家经销商能够做到一次销售20款车型，所以奇瑞将进一步根据车型的特点进行分网销售。2006年奇瑞新车继续上市后，网络还将进一步细分。
去年，在缺少重量级新车的情况下，奇瑞着力延长几款老产品的市场生命力。
奇瑞将在产品线丰富后，实行其策划已久的品牌整合计划，即将目前子品牌体系转成以“A（代表轿车） 5（车款代号） 20（排量）”为范本的新品牌体系。
“品牌整合的原则是，以消费者购买习惯为基点，对奇瑞子品牌根据个性突出、优势巩固的原则进行整合。”奇瑞销售公司副总经理秦力洪表示。
产品线延伸
2006年将是奇瑞新车上市的密集年。这是奇瑞冲击30万辆的底气所在。
记者从奇瑞了解到，2006年,奇瑞将有新旗云、A520、跑车V325以及一款MPV等6款新车上市。此外，奇瑞还在进行多款目前车型的改款、改进计划。
首先，1月1日，奇瑞宣布了风云与旗云的品牌整合升级后新旗云的上市。
经过品牌整合和技术升级之后的新旗云将形成都市版和运动版两大系列共8款车型，其中有都市版5款，运动版3款车型。
接下来，在1月10日，奇瑞将在其在北京的商务年会上推出紧凑型轿车A520，进入以凯越、赛拉图为代表的1.4.~1.6L中级车市场。奇瑞还计划推出紧凑型两厢车（应为A520两厢版）与新旗云进行整合成A3系列。
2~3月份，奇瑞将有新款东方之子推出，通过改进东方之子的外观、完善瑞虎系列，并推出新的A5系列轿车，进行品牌整合后，奇瑞在中高级轿车领域将有三个车型。此外，奇瑞2006年还将陆续有跑车V325、MPV等陆续上市。
日前，国家发改委发布了对小排量汽车的鼓励措施。这对目前以QQ为主力车型的奇瑞正是一大利好。
此前，发改委产业政策司有关人士表示，国家鼓励的“节能环保型小排量汽车”的标准为：“发动机排量小于等于1．4L，车身外形尺寸总长小于等于4米，发动机升功率大于等于45kW／L。”而目前奇瑞QQ1.1L升功率仅为 36.63kW。
“奇瑞方面对节能环保型小排量汽车标准一直在进行跟踪。”奇瑞工程院一位内部人士告诉《第一财经日报》。
“QQ则将在2006年换装奇瑞的自主品牌高性能发动机后，继续推向市场，而新的发动机将肯定满足有关政策要求。”内部人士表示，奇瑞研究院也在储备不止一个的QQ后续车型。
奇瑞还计划把研发的触角延伸到豪华车领域，根据消息人士透露，奇瑞计划在北京车展上展出一款豪华车，目前研发还在进行中。
