汽车产品，有些东西，看得见、感受得到，比如，外观、内饰看得见，噪音大小感受得到；有些东西，还真看不见，也感受不到，比如耐久性，有的车，几年以后就“烂”了，加速性能也差了，有的车十年下来，依旧强壮。再比如安全性能，只有发生意外，才能感受得到好与坏，90%以上的消费者，车子到寿了，都不知道自己的车安全性到底如何。

　　眼见未必实，耳听未必虚。汽车产品，看不见的价值有多少？！骨架，加工完成以后，喷上漆，装上件，覆盖上了，用了多少钢、采用什么样的工艺，你看不见；配件好与坏、汽车的耐久性、综合安全性、防侧撞性能、装配工艺--统统的你都看不见。

　　因为你看不见、感受不到，有些好车，你嫌贵，舍不得花钱，有些质量平平的车，你瞪大了双眼，内心里迸发惊喜：噢，好实惠！心甘情愿地花出自己的血汗钱。

　　舍不舍得为看不见的价值埋单，好多人不能，因为他(她)很难看得见、感受得到，即使专业人员，也很难，他(她)过多地听取了厂家的意见，听取了经销商的一面之辞，这种信息通过种种渠道传播的，天天都在听，不由得你不相信。

　　一A级车即将上市，记者应邀参观工厂，亲眼所见：侧围，共三层，中间一层采用超强度钢，目测足有两毫米厚；骨架，前端，精确完成不等厚焊接(为了增加车头部位的安全性)，中间薄弱处打了厚厚的、齐整的钢“补丁”，全车激光焊接处33.2米------如此良苦，消费者看不到、感受不到，企业也没有大势宣传的意思，在他们看来，汽车就该这么造。

　　“这车看着不怎么好，”“我就喜欢这车的大灯。”好多时候，消费者购车就这么简单。此时，好产品，就像深闺中的淑女，黯然神伤，而不怎么好的产品，得意洋洋，省的地方多，自然利润可观。

　　另一产品，记者亲眼所见，行驶中，遇红灯，三车相撞，夹在当间，撞的力量虽不大，“咔”，前撅后翘，车子瞬间变短了。这款车，因为造型“大气”，经济省油，以及价格“实惠”，市场上纵横驰骋，至今一路高歌。

　　中国的消费者，买车时，依旧很盲目，往往凭感觉，有些东西，甚至很关键的东西，比如安全性，感受不到。也会出现这样的情况，因为汽车太过复杂，他们的感觉原本就是错的、不真实的。买车不易，舍不得花钱，总想买一款“实惠”的车、“完美”的车，选来选去，好多消费者恰恰“以貌取车”。一位经销商，自知产品质量平平，年初时还忧心忡忡，2005年一年下来，却卖得出奇地好，面对丰厚的利润，他发出由衷的谢意：“我们的消费者真是太可爱了！”

　　“用户的感觉，企业的良心，事故发生以后，生与死的结局，安全成本谁来算一算？！”这是一位资深专业人士发出的感叹。不过，他还是乐观地预测：“看吧，汽车安全时代很快就会到来。”

　　也许，有的人会说：一个生产高品质产品的企业，把信息告诉给消费者不就完事了。事情不那么简单，各种信息充斥市场，有的企业善长传播“加工”了的信息；有的企业只善长埋头苦干，自吹起来笨手笨脚。况且，消费者专业知识有限，很多情况是，听得好，还真不如说得好。

　　记者期待的理想状态：

　　企业：产品质量是底线！不管市场如何，坚持自己的标准。在此也给负责任的企业一句话：每一款好产品，都是企业对自己未来市场的投资。

　　消费者：车如其人！买车，不仅是一种享受，还是思维水准与文化水准的考验。买车以前，了解各种信息，问生产者、经销者，还问竞争产品的生产者、经销者；对大量的信息进行有效的分析、取舍，了解汽车，从性能到文化------

　　目前，没有一种绝对的标准，评价什么车最安全、什么车最不安全，而且，有好多好多外在的因素，在影响着我们的判断。

　　汽车，是“动”的东西，每天伴着你，在不停地转动，转动中，好多事情随时都有可能发生。

　　说到这里，也许有人会发出疑惑：“你说了一大堆，好像什么也没说清楚。”好吧，记者直白点儿说，买车前：一、了解一点汽车知识；二、尽可能了解所购车一手的资料，亲自去工厂看一看，条件不许可，看一看工厂的照片，了解主要工艺手段，也问一问其竞争对手，这车软肋在哪里；三、把握一点，世界上没有最完美的车，安全的车就要重一点、厚一点，也会相对费油；相同的配置，比如都有GPS，有好坏之分；汽车由零部件组成，整车质量的好坏，还要看配件质量；四、品牌，是一个企业长期形成的名声，买车时，具有参考价值。