记者日前从上海大众了解到，经过一年调整，上海大众全年最终实现28.7万辆的直销成绩，其中去年12月份销量为3万辆，均位居国内销量第二位。 上海大众总经理陈志鑫表示，2005年，上海大众成功进行了立足于市场的营销体系变革，2006年的定位仍然是转型和变革年。陈志鑫透露，今年上海大众将进一步深化变革，为未来上海大众的多品牌战略和下一个20年发展积蓄力量。
成功解决库存问题
8月份无疑是上海大众2005年一个重要的分界点。上半年一直低调而关注内部变革调整的上海大众，在“飓风行动”推出后开始快速反弹，9月份，上海大众成为销售榜前三强中唯一保持增长的企业，增幅达17%。此后，其月销量一直保持在3万辆左右的高位。
与此同时，令记者和业界感兴趣的还有另一组数据。
2004年，上海大众经过积极调整，截至2005年12月30日，企业范围内已经消化了96%的库存。包括全国经销商在内的库存总量，与去年同期相比下降了60%。这表明，上海大众已经成功解决了被视为国内汽车行业顽症的库存问题。
根据中国乘用车协会刚刚发布的年度统计数据，仅仅从单一品牌销量的比较上看，VW品牌依旧是国内市场最大的赢家。上海大众单一VW品牌直销28.7万，位列首位。而一汽大众旗下VW品牌2005年全年也实现直销22.159万辆，位列第五。
将经销商纳入厂家团队
据上海大众公关部负责人介绍，2005年上海大众迅速完成了营销体系根本转变、新产品开发与产品自主研发实力提升、企业文化建设重大转型等三大调整。
营销体系根本性转变方面是上海大众坚持“直销数据”。2005年3月，上海大众率先宣布，以后不会再向经销商压库，而是关注直销，将经销商纳入整个厂家的团队中。经销商不再急于抛货，而是关注谁是最终用户。于是，生产线开始启动订单生产，通过年初调整12个分销中心，使其具备了完整的市场、销售、服务、网络管理功能，实现了上海大众总部通盘管理与区域市场差异化即时响应的贯通。8月份，上海大众推出飓风行动，以直销为驱动力，年底实现月度直销3万辆。
企业文化以产品为导向
与此同时，上海大众的产品开发能力也得到了一次硬考验。去年11月，上海大众新车PASSAT领驭上市，首月实现终端实际销售过7000辆，市场求大于供。市场营销分析人士表示，除了开发能力以外，领驭的成功也归功于其定价策略和市场营销策略的成功。此外，2005年上海大众的整体企业文化也实现了重大“转身”，产销衔接由原来两个独立企业转变为了现在的一体化运作；产品定位由原来的产品导向转变为市场导向。
上海大众形成了以产品为导向的企业文化，更多的关注产品本身。2005年10月，上海大众整合销售服务、售后服务、二手车业务、汽车金融业务以及辅件业务和俱乐部6大支柱体系，率先推出国内汽车行业首个大服务品牌“Techcare”。
另外，“斯柯达”项目也渐渐展开。现在，斯柯达项目的网络发展专员已经开始在各地进行市场调查和网络成员的考察工作。而产品层面的国产化方案也在论证优化中。相应的市场策略、营销策略和公关计划的前期工作也在逐步展开。
