谈起小排量车的好处，肖女士不假思索地说：“省油啊！百公里5－6升油，只需要20多块钱！” 事实上，驾驶小排量车的好处还不止这些，据肖女士介绍，这种车体积小，来去自如，停车方便，找车位也比较容易；环保；因为车速提不上去，在某种程度还避免驾驶员开快车，确保行车安全。
可是，肖女士也因为自己的小排量车作出了一些无奈之举：根据沈阳市的有关规定，排气量小于1.0升的微型客车是不允许上青年大街、北京街和北陵大街行驶的，然而这三条贯穿沈城南北的交通要道又是每名驾驶员难免经过的交通枢纽。
“我的行车证上写着是小轿车，但是又因为排气量在0.8升，上不了青年大街，上机场接个朋友需要绕很大一圈。”肖女士抱怨说，“后来，实在受不了了，又担心触犯城市规定，为了不受法规限制，我把车子0.8升排气量的标志换成了1.1升，然后贴在车尾处！这样就能避免交警查处了！”
然而，让肖女士感到恼火的是：“每当我行驶在大排量车的后面时，总有一种被歧视的感觉，那些开着好车、大车的司机总会用眼神瞥我，我稍微开慢一点儿，后面的车就使劲儿摁喇叭！”
期待之余有担心停车位难找了
“为什么要3月，现在就应解限！”早已有了买车打算的沈阳市民李先生的心情很迫切。
李先生已经开始展望买车后的生活了：禁令一旦被解除，他就可以开着自己的小车，从五里河附近的住所，经过青年大街、北京街，一直开到位于北陵大街上的单位了。
让李先生比较担心的却是停车问题。据沈阳市交警支队交通处的统计，目前沈城车辆和停车泊位的比例是1：8，按照这样形势发展下去，只怕更多的私家车无家可归。“希望市政府能建更多的停车场来缓解停车压力！”李先生说。
生产企业“小排量”将成“大蛋糕”
据辽宁省发改委相关负责人介绍，目前不仅沈阳没有生产小排量汽车的企业，整个辽宁省也对这个领域缺乏“话语权”。“华晨金杯”有关人士日前表示，小排量汽车肯定会成为今后众多汽车厂商争夺的“大蛋糕”，为了争夺市场份额，该企业现已与国外公司进行接触，有意涉及造“小车”的行列。
销售企业“解限”将使销量大增
取消“限小”政策，无疑小排量车的发展创造了良好的外部环境，也是鼓励小排量车发展的表现。
———沈阳中汽北方贸易有限公司吉利汽车4S店经理张庆福
这个政策出台对小排量汽车厂家是一个利好消息，在这样一个政策的引导下，消费者购小排量的热情会更高。
———奇瑞汽车有限公司东北分公司主任胡清林
除了家用车之外，出租车市场的潜力也是巨大的。如果“限小”政策可以顺利取消，小排量民用车的销售量至少会上涨10％。
———天津汽车工业销售辽宁有限公司经理刘忠凯
