中冀斯巴鲁（北京）总经理李金勇

    ２００５年车市激烈的竞争导致经销商开始经历洗牌，某业内人士总结，经销商的洗牌要历经三轮，分别是：资金实力、经营心理及服务方面。其中，资金实力不够及存在行业投机心理的经销商将很快被踢出局外，而最终留下拼的就是服务。服务决胜最后的赢家。

    中冀斯巴鲁的李总认为，作为一个汽车企业，如何生产、如何服务、如何投资等一系列决策，其出发点是惟一的，即获取最大利润，但要讲究方式。李总告诉记者：“公司刚成立的时候，我对一件事印象特别深刻，有一位山西的客户和邯郸的客户分别看上了傲虎车和翼豹车，但当时由于刚刚上市，车的价格并未公布。在两位客户的强烈要求下，我们之间定了一个协议，用我们的估价把车卖给了他们。当年６月８日北京车展前，我们知道了价格，比客户的购买价格低了１万多元，于是我们便把两位客户请到北京来看车展，并把他们多交的钱退还给他们。但他们说什么也不要，并表示当时已经有协议在先，他们并不在意这点钱，在我们做了很多工作之后，两位客户最后把钱收下了。两位客户都很感动，都表示现在像斯巴鲁这样的诚信企业越来越少了，我们听了也很高兴，因为我们得到了客户的信任。”

    谈到服务，上汽安吉的马总给记者举了个例子：“去过同仁堂药店的人，都应该对店内一副对联印象深刻：‘品味虽贵，必不敢减物力；炮制虽繁，必不敢省人工’。正是靠着这份承诺，同仁堂历经３００年风雨而不倒，从一家普通的家族药铺发展为国药第一品牌。”

    ２００５年的车市竞争激烈，经销商们大拼内功，售前、售后服务花心思，品牌营销上动脑筋……一系列的动作结果，致使北京汽车市场的服务水平得到不小的提升，同时也让消费者获利不菲。这是一个发展的态势，专家预测，未来几年，这种情况更会持续下去，服务，将成为经销商们持久的话题，也是竞争的根本。

   “逐利”与“诚信”

    司马迁在《史记》中说：“天下熙熙，皆为利来；天下攘攘，皆为利往。”但这种逐利性必须以遵守社会规则，遵守诚信准则为前提。国内好的汽车企业，之所以效益领先，是因为他们始终把信誉、质量、承诺兑现作为经营的方针。信誉高、客户多、效益好。可见，“逐利”与“诚信”是相辅相成的。李总对诚信的总结堪称经典。

    ２００５年，经销商的战争只是个开始，未来汽车企业间的竞争会越来越激烈，而经销商之间的战争亦会愈演愈烈。诚信将会是一个企业竞争力高低的直接表现，企业必须把诚信作为一种宝贵资源不断地开发利用。但这不是一件轻而易举的事，很可能因为一次不诚实或失信于人就会丧失辛辛苦苦建立起来的全部资产。

    作为汽车企业，作为服务最前沿的经销商们，必须把诚信建设置于重要的位置，重视、珍惜、保护和培育“诚信”资源。给消费者承诺与保证，才能给自己保证，给自己未来生存发展的空间予保证。