至此，吉奥出口到非洲某国的2050辆皮卡车，已经全部起程运往宁波北仑港，经统一装船后，漂洋过海，然后抵达非洲。据悉，这是迄今为止我国汽车行业中一次性出口汽车数量最多的一笔。 2005年，中国民族品牌汽车劲吹海外风，而最值得浓墨重彩书写的则是中国汽车的后起之秀———吉奥汽车。据吉奥公司董事长缪雪中介绍，吉奥汽车自创建以来，坚持“两条腿”走路，在放眼国内市场的同时，也高度重视国际市场。该公司提出了“立足于国内市场，大力开拓海外市场”的战略决策，去年已经成功出口汽车3500余辆，总计约1600万美元。目前，该公司在海外的市场销售体系已经初步形成，先后与中东、非洲、南美洲、东欧和中亚等地区的多个国家达成了代理或合作意向协议。2006年，吉奥公司的出口计划将突破6000辆。
“走出国门与国际汽车巨头进行角逐，吉奥汽车凭借的是‘物美价廉’的高性价比。”缪雪中说，台州制造业的配套优势和富有成效的产业链，使吉奥汽车生产成本大大减低，并在六七万元左右的经济型皮卡车中占有很大的优势。同时，吉奥汽车通过不断的技术改进，其安全性、环保性均很高，因此赢得了国外用户的青睐和认可。
7日，出席仪式的中国汽车工业协会名誉理事长张小虞在接受记者采访时指出，吉奥的这笔出口贸易，表明中国的自主品牌汽车开始有能力跨过国际门槛，参与国际竞争，这是一个新的起点。当然，自主品牌汽车企业今后的发展道路还很漫长，这需要政府出台政策予以推动，同时企业自身还要不断地创新，不断地突破。
