2005年10月21～26日，第18届世界客车博览欧洲展览会（BUSWORLD EUROPE）在比利时小镇Kortrijk举行。这是世界上最具规模和影响力的客车展览，Kortrijk镇曾一度成为欧、日、韩、美等发达国家客车品牌聚首作秀的天堂。 

    2003年的第17届展会，浙江省飞鹏车辆配件有限公司曾首次作为中国参展商出现，这是自1971年首届展会开始，30年来第一次“中国制造”远赴重洋，在客车制造的最高平台上展示中国企业的风采。

    时隔两年，中国首家整车客车制造企业厦门金龙联合汽车工业有限公司（业界称“大金龙”，下同）终于叩开了欧洲展览会的大门。中国客车在欧洲舞台上光芒四射，站到了世界顶级客车品牌行列。

    包括厦华新技术股份有限公司在内，共有三家中国企业参加了这届欧洲展会。中国客车整车及配套零部件正迈向更广阔的世界。发达国家市场是他们的下一站目标。

    大金龙志在世界

    大金龙此次展出了XMQ6118、XMQ6886两款精心制作的展车，极具中国特色的京剧脸谱背板广告异常醒目，浓郁的东方神韵吸引了不少专业人士驻足观赏。不少外国观众面对展台发出赞叹：Made in China（中国制造），It is great（太美了）！大金龙客车以不俗实力“杀”入欧洲本土，也引起了诸多欧洲本土制造商的不安，他们频频派工程师前往大金龙展台观摩、打探，以获得有用的防御信息。而前往参观的国内观众不论是用户还是制造商代表，都纷纷兴奋地前往展台表示祝贺。中国驻比利时大使章启月女士还特意赶到车展现场对大金龙表示祝贺，她说：“大金龙为中国客车企业作出了表率。”

    大金龙很早就有“国车”的赞誉，作为中国商用车领域自主品牌的领军企业，具有完全的自主知识产权和自主技术，多年来发展速度一直位于行业前列。其坚持开放合作，深谙分工与协作、拆分与整合的经营思想，使它在车辆技术上迅速缩短与世界一流客车制造商之间的差距；17年的专业客车生产经验，保证了产品高可靠性和品牌美誉度。

    今年3月，大金龙全面通过英国VCA认证测试，这项欧洲最为严格的安全和环保测试曾把众多发展中国家的客车拒之门外。顺利通过VCA测试，即证明了大金龙产品已经达到世界先进水平，在技术上跨入一流制造商行列；同时，大金龙由此获得进军欧洲的通行证，正式展开对欧洲市场的探索和开拓。同月，两台XMQ6127大型旅游客车抵达英国，在当地进行展示，引起了欧洲客车界和运输界的高度关注。欧洲客车主流媒体COACH AND BUS WEEKLY对车辆进行了驾驶测评，并在杂志封面做了专门报道，预言中国客车将利用其高性能和较低价格改变欧洲客车市场的格局。

    除了过硬的品质外，金龙客车进军海外市场的另一项独特优势是高性价比。中国客车产品不但在制造成本上有优势，同时还具有强大的产业优势和完整的配套体系，加上大金龙年产量近15000台的规模效应，使得大金龙产品的配套成本要远远低于欧洲同类产品。此外，大金龙丰富的产品品种、客制化定单生产方式和超短交货期对于海外用户都很有吸引力。

    大金龙是我国实施海外战略最早、出口规模最大的客车制造商。自上世纪90年代末期，大金龙开始把目光投向海外市场，组建了海外营销团队，广泛采用区域独家代理制的销售模式，先后在中国香港、中国澳门、沙特、印度、以色列、马耳他、乌克兰等10多个国家和地区设立了特约经销商和服务商。目前，金龙客车产品已成功出口到近30个国家和地区，产品遍及亚、非、欧、南美和大洋洲。2003年大金龙外销金额为600万美元；2004年，大金龙实现外销180台，外销额1085万美元；2005年1～8月，实现外销3000万美元，完成了2005年全年计划的150%。据大金龙高层透露，预计2005年全年可实现外销各型客车650台以上，外销额达4500万美元。

    经过多年的开拓和积累，大金龙已经逐渐掌握了运用全球化思维和国际视野来经营客车产业，基本上完成了在全球范围内的网络布局，业已在世界范围内建成7大备件和服务中心，金龙品牌将迈进世界顶尖客车行列。