10月20日，第18届世界客车博览在法比边界的比利时小镇科特赖克举行。观众惊奇地发现，在本届客车展上，首次出现了中国人的展台和参展的客车。厦门金龙联合汽车工业有限公司(大金龙)携两辆旅游客车昂首挺进了世界客车的最高殿堂，与世界客车劲旅同场参展。

    大金龙展台上一副极具中国特色的京剧脸谱和金龙客车的广告格外醒目，两款精心制作的XMQ6118和XMQ6886客车，在灯光的照射下，熠熠生辉又不乏柔美、轻灵的东方神韵，吸引了众多专业人士前来观看。不少外国观众面对展台发出了赞叹：MADE IN CHINA，IT IS GREAT!

    大金龙出现在欧洲，不但引起了媒体的关注，而且令诸多欧洲本土客车制造商不安——一个新的竞争对手已经来到了家门口。

    大金龙是我国实施海外战略较早、出口规模较大的客车制造商。自上世纪90年代末期，大金龙开始把目光投向海外市场，组建了海外营销团队，广泛采用区域独家代理的销售模式，先后在10多个国家和地区设立了特约经销商和服务商。

    大金龙已经为产品全面进入国际市场做好了充分的准备。

    从产品品牌上看，大金龙是中国为数不多钓具有独立知识产权和自主品牌的大型客车生产企业。经过 10多年的苦心经营，金龙客车的品牌已成为中国客车行业的一个知名品牌。

    从产品品质上看，人金龙积极缩短与世界一流客车制造商的差距 2005年，大金龙全面通过英国VCA认证，这一方面证明—厂大金龙产品已经达到欧洲认可的水平；另一方面，大金龙的客车也获得了进军欧洲市场的通行证。

    从产品性价比上看，金龙客车进军晦外市场具有独特的优势。一方面，中国客车产品在制造成本上相对较低；另一方面，中国客车具有强大的产业优势和完整的配套体系，加上大金龙年产量将近15000辆，规模效应十分明显，使得大金龙产品的配套成本要远远低于国外客车企业。

    从海外服务体系建设上看，大会龙是兵马未到，粮草先行。早在上世纪90年代末，大金龙就开始着手建设晦外服务体系。在没有任何成功经验和模式可供借鉴的情况下，大金龙经过大量的摸索、调查、模拟和实践，相继完成厂海外服务人寸选拔的培训、服务管理机制建设、服务渠道的选择和建立等配套工作。在世界范围内已建成7大备件和服务中心，形成一个紧密、规范、高效、可以有机协作的服务保障网络。用大金龙总经理江世煌的话说：“金龙客车做海外市场，不单-是为用户提供一个运载的工具，而是强调服务是长时期的、立体的，包括提供运力咨询和解决方案、接受个性化订单，提供满意的交付方式、提供驾驶、维护、保养、培训以及车辆在使用过程中的备件和维修保障等等。”海外服务体系的建立，为大金龙全面进入世界市场发挥了重要作用。