欧洲是现代汽车工业的发祥地，悠久的历史奠定了优秀的生产技术和工艺，也完善了一套完整的、近乎苛刻的检测标准。在欧洲的一些国家，客车侧翻试验已经成为强制性安全准入标准之一，虽然在我国还没有相关法律法规的严格约束，但依然有国内企业在向国际标准挑战。日前，安凯6850型客车率先在湖北襄樊实车碰撞试验基地完成侧翻试验，此次试验严格按照欧洲ECE——R26客车强度认证标准执行，既填补了国内空白，也为我国客车安全标准的国际化提供了科学数据，一定意义上推动了中国客车在安全上走向世界。 在2005年北京国际商用车及零部件展览会期间，安凯客车举办了主题为“安凯客车侧翻试验”的新闻发布会，与会的专家、厂商代表和媒体记者一同对相关议题进行了探讨。
国际客车侧翻试验标准倾斜临界角度为35度，而首次参加试验的安凯6850型客车在试验中的倾斜角度为40度。证明安凯客车在重心设计上已达到国际标准，保证了客车高速行驶中的稳定性，大大减少翻车的可能性。同时，从试验架上翻转落地后的安凯客车除前风挡玻璃破损外，侧窗玻璃没有破损，车身骨架没有严重变形，客车内部空间没有出现过度挤压现象，发动机运转正常，车门开关自如，客车仍可以照常行驶。专家认为，这得益于安凯全承载客车的设计制造技术。安凯6850客车是在消化吸收国际先进技术基础之上，自主开发的一款全承载客车。全承载客车的车身和底架是一个整体，在客车受到外力的时候，可迅速通过封闭的矩形钢管结构将其分散，大大降低内部应力。因此，车身骨架的塑性变形小，同时结构也不易发生位移，从而有效的保证了整车内部空间，乘客的安全也得到了保障。
本次侧翻试验，是由合肥工业大学汽车研究院组织，在东风汽车公司汽车工程研究院配合下完成的。据介绍，侧翻试验目的是检验客车在运输过程中遭遇意外事故时的被动安全性及旅客的安全生命空间。安全、节能、清洁是21世纪国际汽车三大主题，其中客车安全问题更是重中之重。我国的客车制造业长期处于中低端水准，滞后的技术导致事故中的伤亡率较高，为了留住公路运营的市场份额，通过进行此类试验来提升产品性能不失为有效的途径。据安凯客车王军介绍，安凯客车之所以在国内率先进行客车侧翻试验，信心来自于多年的造车经验、优秀的产品品质和市场表现，目的是检验安凯自主开发产品的安全性，争取为行业标准的制定提供帮助。
