你找个汽车音响发烧友来问问，他肯定会告诉你，现在，我国汽车音响呈“三分天下”的格局：一是以日本为中心的国外品牌产品；二是以日系、韩系为特征的合资企业产品；三是国内品牌产品和一批杂牌产品。从今年我国举办的各类车展来看，世界汽车音响竞争热正在转向中国，各洋品牌争霸中国市场的决心已定。

    音响改装蕴藏极大商机

    由于中国消费的特殊性，中国汽车音响的零配市场比之OEM更具吸引力。而眼下兴起的音响改装热，更是让音响供应商实实在在地感受到了面临的商机。三洋汽车音响马来西亚公司的社长大岛祥治说，他曾在北京到过北京亚运村汽车交易市场，亲眼目睹了北京消费者买车的热情，同时他也感受到了中国汽车音响改装市场的潜力。因为在中国，国产车的音响配置较低，普通汽车一般只装配收音机、卡带机。车买回去以后，很多消费者会自己改装CD、VCD、MP3等高级音响。中国现在的私人轿车保有量少说也有500万辆，所以，零配市场的前景非常诱人。 

    国内汽车音响权威人士说，2002年至2003年，日本、欧洲的OEM配套比例将高达78.7%%，北美洲17.3%%，中国OEM配套比例不到1%%。但随着各外国汽车品牌纷纷进入中国市场，中国OEM配套市场的比例会上升很快。面对这样的数字，Freeway汽车音响从2001年开始进入行业，组建四条生产线积极参与中国汽车工业的发展，并与国产一汽大众、奇瑞及丰田等进行紧密接洽，欲做国产车和国外品牌车的配套。

    车载MP3走进汽车音响 

    不管是CD、磁带或是MD，它们音乐载体都是与主机分离式的，也就是说，只要把主机装在车内，我们带上相应的碟片与卡带就可以欣赏音乐。MP3则不同，它的载体———FLASH被集成在了MP3主机内部，我们无法通过在车内安装MP3主机来实现车载音响。不过这也难不倒车载MP3走进汽车音响领域，一种更为先进、更为方便、更为快捷的方式成为了这类产品传输的载体，这就是立体声调频。 

    它主要的实现原理就是把MP3当中的音乐，以无线电发射的方式，传输到车载FM收音机当中，再通过FM广播，播放出MP3当中的音乐。 

    那么车载MP3具体分几种? 

    首先是内置发射模块的MP3播放器，这类MP3播放器都在内部集成了一块FM发射器。这种产品的主要优点在于它的集成度高，只要有一台这样的MP3就可以实现车载功能，但是它的弊病也很明显：1、因为这类产品比较少，可能产品的外观与音质没法达到你的要求，但也没法更换；2、因为是内部集成的发射模块，这样的产品大多比较费电；3、FM发射在这类产品当中大多被当成一个附加功能，所以FM信号的强度也都值得考验。 

    其次是单独的FM发射模块，这只是一个单独的FM发射器，严格说来，它并不是专为MP3准备的，别的产品，如PDA、CD、MD等也都可以使用。它的优点是发射信号比较好，不用担心MP3产品本身的搭配问题，完全可以选择自己喜爱的MP3与之搭配；不过缺点是这样分开购买成本会高不少，而且发射的频段只有固定的几个。 

    西门子威迪欧发布两款微车专用CD音响主机 

    近日，西门子威迪欧召开发布会，正式推出两款车载CD主机新品，这标志着西门子威迪欧主打零售升级市场的Fitin升级计划正式启动。 

    据悉，此次发布的主机新品均专门针对QQ、SPARK、哈飞路宝和赛马等车型设计，旨在替换原车卡带主机，包括基本型CD机和具有红外方向盘遥控功能的进阶产品，基本可满足车主的不同需求。由于设计针对性强，两款产品不仅外观与相应车型内饰风格非常协调，随机附带专用安装支架和针对每款车型通讯接口设计的全标准插头专用接线。利用这些配件，音响升级过程变得相当便捷方便，同时亦可杜绝剥皮接线带来的音质缺失和安全隐患。