宝马新3系刚刚下线，老3系即将退市。记者通过对比发现，宝马老3系在上市不到两年的时间内，其降幅已足够买一辆POLO车。专业汽车评论员孟京涛今天上午告诉记者，今年高档车市场仍将有20％的降价空间。 

    为了应对国产奔驰的入市，已是“老国产”的奥迪宝马纷纷开始了自身的换代。奥迪新A6上市，老A6年内停产；宝马新3系刚刚下线，老3系也停产即将退市，目前正以9折“清仓价”甩货。此外，国产皇冠和别克荣御也要进国内市场来抢食。而根据时间表，国产奔驰也将在年内参战国内市场。这样的局面使原本的国产豪华车市场，由宝马奥迪双雄并进的局面转变为多家竞争。 

    正是因为高端市场的竞争加剧，才导致了目前国产豪华车降价的步伐加快。 

    宝马最多降幅可买两厢POLO 

    在宝马老3系即将退市之际，记者将其刚上市时的价格与现在的“清仓价”进行了对比，其价格的变化十分惊人。宝马老3系中325i于2003年10月上市，当时售价为47.385万元；318i于2004年4月上市，当时售价为39.8万元。今年1月12日，宝马宣布将启动其2005年中国市场攻略，价格大降5万至10万元不等；在7月19日华晨宝马宣布新3系下线时，老3系在市场上也开始进行9折甩货，为新车上市让路。据了解，老3系9折后，318i的最新报价是31.3万元，优惠幅度3.5万元；325i的最新报价是36.7万元，优惠幅度4.1万余元。 

    经记者测算，从2003年10月至今年7月短短不到两年的时间里，宝马318i降了8.5万元，而宝马325i更是降了10.6万元，如此降幅已足够买辆两厢POLO了。 

    高档车入市为降价留足空间

    尽管车价降得狠，但对于新车上市的定价，奥迪和宝马却依然走高价入市之路。 

    今年6月，奥迪新A6L的价格公布，其2．4的价格区间为46.22万元至57.02万元，而A6L3．0的价格区间则为56.18万元至64.96万元，高出美国版同级车逾20万元。宝马新3系虽然还未公布价格，但华晨宝马负责销售的高级副总裁方智勇也对媒体表示，宝马的优势不是价格，“大家不要希望宝马是一款便宜的车型”。 

    除此，有媒体曾透露国产奔驰E280的售价也将在65万元左右。高档车的高价入市，从另一方面来说，也为降价留足了空间。孟京涛认为，新车上市时定价由厂家说了算，但其最终价格则由消费者决定。经过宝马和奥迪的降价，国产豪华车价格区间已经下浮了2万至10万元。孟京涛认为，高档车市今年仍将有20％的降价空间。