荣御   [详细参数]

    荣御，荣誉，汉语言的奇妙组合，巧藏着心机，蕴含着智慧。开始的时候，一个高贵的名头总会给人以好印象，不过接下来，就要凭自己的真功夫来捍卫了……

    初见荣御是在早春3月时节。别克公司的市场部总监带着一辆荣御来到汽车报社做宣传。当时，我们一群人在楼下的广场等待荣御的到来。在大家翘首以待时，一辆灰色的轿车缓缓地驶入楼前的开阔地带。

    远远观望，灰色的车身在阳光的映衬下，显示出特有的尊贵气质。伴随着耳边发动机低唱声音的加大，我同时听到轮胎在地面上轻快地旋转舞步带出的声音。伴随清脆的汽车笛声，荣御已在眼前，近5.2m长的车身表明这是一款公务级商用车。是的，早在荣御的设计阶段就确定了侧重商务的设计方向。在前发动机舱盖上立着荣御的飞翼立标，其设计已经满足欧洲行人碰撞法规。此时，别克公司市场部总监开始了绘声绘色地讲解。

    他介绍了别克荣御的诸多特点，但是我只记住了自己感兴趣的几点。我喜欢荣御的内部音响系统，其内部安装了12只喇叭，这是在车内安装最多的喇叭。所以，荣御内部音响的声场中心可以在前排座椅或是在后排座椅，当然还可以是驾驶者自己确定的声场中心位置。另外，荣御在提高安全行车方面，使用LED制动灯，加快了制动灯的发光时间，从而提高安全性。其实，当时介绍得很多，由于间隔久了，有些已经淡忘了。本来当时特想体验一下荣御的驾驶感受，无奈小编的资格不够，也就不了了之。

    然而，做我们这一行的特点，相信读者多少有些了解。我们的职责就是为读者体验感兴趣的车，同时也为汽车制造厂商提供展示产品的舞台。基于此点原因，我们决定在本期不遗余力地为读者奉献一篇编辑部主力军团(我们自己戏称为“独立师”)倾力而为的力作——捍卫荣御。

    为此，我先向各位读者介绍一下“独立师”的编制。独立师设师长一职，由汽车新闻界久负盛名的高朔担纲；独立师共设3个旅，分别是漂移旅、机械化旅和商务旅；由接受过专业汽车驾驶训练的试车员赵庭锐担任漂移旅旅长，具有多年测试经验并接受过德国DATRON认可测试工程师培训的仝劲松出任机械化旅旅长，商务旅旅长一职竞聘非常激烈，最后被本社执行主编张灵犀先生收入囊中。此外还有汽车新闻界新派女侠唐本草客串人大代表。

    独立师本次的任务是探究这样一款公务级商用车，到底能给驾驶者什么样的感受？而又能给成功的商业人士何种乘坐体会呢？带着这样的问题，我们踏上了捍卫荣御的征程。