荣御    [详细参数]

    商务行

    荣御毕竟是一款商务用车，而我们的测试都是针对整车的极限设计进行的；虽然测试出了荣御的极限能力，但毕竟没有反映出商务车的特点。为此，我们又设计了一次北京至天津的商务旅行。既然谈到荣御的商务车功能，自然首先该介绍一下该车的内饰装备。荣御车方向盘可以四向调节，前排正副驾驶座椅的调节具有8向调节功能，甚至可以单独调节腰部支撑。顺着方向盘一路观瞧，可以看到中控台密布的控制按钮。控制台的正上方有一块液晶显示屏，显示驾驶者关心的辅助信息；而与驾驶者直接相关的信息则显示仪表板内。当然，真正的老板级享受该是体现在宽大的后排乘坐空间，不夸张地说后排1.8m身高的乘客翘二郎腿是没有问题的(如此确切的原因是笔者身高经确认是1.8m整，且曾在后排翘过)。毕竟，荣御的轴距接近3m。

    这次商务旅行准备得相对充分，我们不仅携带了CD，而且携带了DVD来体验荣御的视觉感受。CD的音响系统以我对声音的要求(在音响系统开到70%开度的音量时，没有劈的感觉)而言，完全足够。不过，音响系统的要求确实因人而异，不好以偏盖全。说到DVD的欣赏，那该是以前没有的体验，个人感觉有这样的配置非常适合中长途的旅行，它确实能消除旅途的乏闷。

    至于乘坐的舒适性，那是必不可少的评说。以前，我们总是用一些赞美之言来说某某车的舒适性。这次我给广大读者一个颇具真实感的评说：我们在测试荣御车归来的当天，略显疲惫的人大代表终于决定在后排小栖片刻。而当我们回到报社的地库时，我们看到的是她甜美的睡姿，嘴角依然挂着一丝微笑……

    首长的心声以前我们的测试往往加入明星助阵，但是这期由于准备时间仓促，没能联系到明星压阵。但为了捍卫荣御，我们依然留下这一片评论的天空。不过，这次上阵的将是独立师的长官们，他们将发表他们的战后总结，希望也能带给读者一些新鲜的空气。

    独立师师长

    别克荣御准确的商务车定位不容 “篡位”：的确是为乘坐而设计，整车的配置及底盘调校都是以追求舒适性为主，而不是纯粹追求如飚车般的速度感。驾驶的舒适性还是令人满意的，这可从我们往返天津的驾驶中丝毫没有感到倦意得到佐证，当我们想怂恿他偏离本位，尝试着在赛道上撒点野时，没想到他立即还以颜色，差点让我马失前蹄，看来想让他“篡位”不是那么容易的。

    机械化旅旅长

    荣御车加速性没有突出的特点，急加速换挡过程有明显的感受；但荣御的缓加速非常迅捷，且后排的舒适性我很满意，宽敞的空间很适合做商务车。

    商务旅旅长荣御车颇有美式豪华大车的遗风，尤其是在后排我们享受到了超豪华的礼遇，包括令人印象深刻的DVD影院，宽敞得近乎奢侈的空间和极佳的乘坐舒适性。从运动性能上看，发动机动力充沛，变速箱与之配合也非常默契，但过于偏重舒适性的悬架调校限制了其在操控性能上的发挥。

    人大代表发言

    大家的发言从各个方面点评了荣御的优良性能，确实，这是一款商务功能突出的也非常全面的轿车。在荣御身上，我一一感受了可以接触的任何空间——不论正副驾驶座，或是后排，甚至后备箱，都给人以雍容豪华之感。最爱是在它飞速行驶在高速公路上时，坐在副驾驶位上，打开窗户，听见风呼啸而过的声音，会觉得自己在飞翔。非常不好意思的是，居然躺在后排睡着了，到地库时，还以为在过天桥，很白痴地呢喃：你们到哪儿了，这桥怎么这样长呢？这确实是一款令人安心并可以完全放松的车。