| 试驾新款别克君威2.5GL豪华版 稳重而刚劲 |
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慧聪网 2005年3月17日10时39分 信息来源：华夏时报
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外观稳中求变君威２．５ＧＬ豪华版的车身尺寸完全没有变化，依然是车长４９２３ｍｍ，车宽１８４５ｍｍ，车高１４６５ｍｍ，轴距依然是２７６９ｍｍ。
相应地，车内空间也完全和原来的君威２．５ＧＬ一样，无论前排还是后排的乘客，都拥有相当充分的空间。从外观上看，君威２．５ＧＬ豪华版的变化在于其使用了新款１５英寸高级铝合金轮圈。新的轮圈采用的是别克北美顶级车款轮圈设计，显得更刚劲坚韧。
内饰注重前排君威２．５ＧＬ豪华版的主要变化在车内，当我打开车门时，马上注意到这一点。首先，在四幅式真皮方向盘上增加了音响控制系统，这样驾驶员在驾车的同时，不必分神就可以方便地控制车载音响，这是为驾驶者提供的第一项改进；既然音响控制系统改进了，当然车载音响系统也有了提高，原君威２．５ＧＬ装的是单碟ＣＤ机，而豪华版则装配了原来３．０旗舰版才有的６碟ＣＤ／ＶＣＤ／ＭＰ３一体机；其更大的变化在于，增加了ＤＶＤ单屏影音系统，采用了日本原装进口的液晶显示屏，配合四声道ＣｏｎｃｅｒｔＳｏｕｎｄＩＩ剧场音响和四喇叭，在车上休息时，有了更多的娱乐选择。
君威２．５ＧＬ豪华版的８向电动调节座椅能很方便地找到最舒服的坐姿，双缝线打孔真皮来自澳洲，手感柔软而厚实，承托力良好。君威２．５ＧＬ副驾驶员的座椅是手动调节的，而豪华版的则升级为四向电动调节座椅。看来豪华版为讨好“前排买家”是全面下了功夫的。
动力不辱使命出了专营店大门，在北清路稀疏的车流中，君威２．５ＧＬ豪华版尽显其本色。油门的响应非常灵敏，匀加速情况下自动变速箱在２０００ｒｐｍ左右即会升挡，挡位衔接细腻而平滑，换挡间歇微乎其微。如果在７０ｋｍ／ｈ左右突然将油门踏到底，转速指针会伴随发动机的轰鸣瞬间直冲６０００ｒｐｍ以上的红区再回落至４０００ｒｐｍ左右，这时只见两旁车辆像静止的树木一样飞速向身后退去，令人充分领略了“一骑绝尘”的快感。
君威轿车的隔音性一贯都受到好评，君威２．５ＧＬ豪华版在这方面又有了提高，在包括Ｂ柱在内的车身各空隙处都充填了吸音减震材料。在试车过程中，可以明显感觉到它比同级别车辆更安静，特别是怠速状态，车内几乎听不到发动机的声音，车辆是否启动需要观察仪表才能确定。
操控游刃有余从别克经销商那里获知，君威２．５豪华版专门作了较大的底盘改动，按照通用旗下的高级运动型轿跑车———萨博９５的标准进行了重新调校，大大提升了操控性能。这一点在蜿蜒崎岖的山路上较明显地体现了出来。注重低转扭力输出的Ｖ６引擎不仅在市区中如鱼得水，在山路坡道上更是游刃有余，动力随叫随到，既不声嘶力竭，又不拖泥带水。在左盘右旋中，该车的侧倾非常小，方向控制准确到位，制动反应灵敏许多而且很省力。它在行进中的轻便灵巧与收放自如让我感到惊喜并对它刮目相看———难以置信一辆如此宽敞的大车竟能带来这般的驾驶操控乐趣。
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